Riesgos y responsabilidades
Los riesgos: Cualquiera que sea el modo de transporte elegido (carretera, ferrocarril, marítimo, fluvial o aéreo), las mercancías están expuestas a muchos riesgos, como deterioro, artículos perdidos o derrames, esto produciria:
- Riesgos ordinarios: Accidentes o situaciones como incendio o daños por agua.
- Riesgos excepcionales: Huelga, robo, motín, acto de terrorismo o guerra.
Por tanto, es importante estar bien asegurado y definir claramente el alcance de los riesgos cubiertos.
Responsabilidades: Al realizar una reclamación a raíz de un daño, el destinatario de la mercancía no tiene que probar la culpa del transportista, que se presume responsable desde el momento en que se demuestra la realidad de las pérdidas o daños durante el transporte.
Sin embargo, en el transporte nacional o internacional existen casos de exención de responsabilidad de los transportistas.
Estos últimos también se benefician de limitaciones de responsabilidad: excepto en caso de falta grave o inexcusable de su parte, tienen derecho a reembolsar solo una parte del valor real de los bienes dañados.
El derecho especial de giro: Los derechos especiales de giro (DEG) son una unidad de cuenta definida por el Fondo Monetario Internacional (FMI). Su valor, determinado a partir de una cesta de monedas, se actualiza con mucha frecuencia. Se puede ver en la siguiente dirección:
www.imf.org
Seguro de transporte de mercancías: En vista de las limitaciones de la responsabilidad de los transportistas, el cargador tiene un claro interés en asegurar él mismo las mercancías transportadas.
Transporte por mar: Las pólizas de seguros marítimos en facultades cubren los distintos riesgos que pueden afectar a la mercancía:
Daño especial.
Promedio general.
Riesgos de guerra y similares (acuerdos especiales).
Garantizan todo el transporte, incluido el transporte complementario por tierra, fluvial o aire.
A menos que se acuerde lo contrario, el seguro se aplica hasta que la carga ingrese a los depósitos del destinatario; cesa, a más tardar, sesenta días después de la descarga del último buque en el caso de navegación marítima.
Las aseguradoras marítimas ofrecen dos fórmulas de garantía principales:
El seguro “a todo riesgo” cubre todos los daños y pérdidas materiales causados a los objetos asegurados durante el viaje (incluida la pérdida de peso o cantidad), sujeto a las exclusiones y limitaciones del contrato.
El seguro más restrictivo, cubre daños y pérdidas que resulten únicamente de los eventos enumerados en el contrato. Todos estos son «eventos importantes» en el transporte: naufragio, colisión, desastre natural, etc.
Podrá contratarse cualquier otra forma de seguro, pudiendo adaptarse la garantía ofrecida a todos los casos particulares.
Los diferentes tipos de modalidades.
Poliza de viajes para envios ocasionales.
Poliza para envíos de objetos de la misma naturaleza, repartidos durante un período indefinido. La aseguradora debe ser notificada antes de cada envío (envío de un resguardo).
Poliza para valor total de la mercancía y el número de envíos previstos se indican en el contrato.
Póliza de suscripción (o póliza flotante) Concluida de antemano por un período determinado, cubre automáticamente todos los envíos del mismo remitente. Es adecuado para quienes exportan con frecuencia diversos productos.
Política de remitente de terceros suscrita en nombre de sus clientes por transportistas.
Transporte terrestre (carretera y ferrocarril)
El seguro de los bienes transportados por tierra está cubierto por un contrato de seguro.
El asegurado puede solicitar una garantía “a todo riesgo”, que cubre todos los daños, incluidas desapariciones y robos, o una garantía más restrictiva, que cubre las consecuencias de los “hechos caracterizados” enumerados en el contrato de seguro de la empresa.
Al igual que en el seguro marítimo, el remitente tiene la opción de elegir entre una póliza de viaje, una póliza de alimentación, una póliza de suscripción o una póliza de remitente de terceros.
Los bienes asegurados están cubiertos todo el traslado, la garantía entra en vigor cuando la mercancía se entrega al primer transportista y finaliza con la entrega al destinatario.
Transporte aéreo
El seguro de mercancías transportadas por vía aérea está cubierto por una póliza adecuada.
Esta póliza garantiza «a todo riesgo» los objetos transportados por avión y por transporte previo o complementario, terrestre o fluvial.
El contrato de seguro se rige por las mismas disposiciones que otros seguros de transporte de mercancías, pero la cobertura cesa al expirar un período de quince días a partir de la fecha de llegada de la aeronave al aeropuerto. Aeropuerto de destino.
Este período puede extenderse, sujeto a un acuerdo especial y prima, hasta que la mercancía ingrese en el destinatario.
Transporte por vías navegables interiores
Salvo pacto en contrario, los bienes asegurados están cubiertos todo el traslado: la cobertura entra en vigor en el punto extremo de salida del viaje asegurado y finaliza cuando se desembarcan en el almacén del destinatario, la duración del seguro no se puede prorrogar. No obstante, exceder el plazo de quince días contados a partir de la finalización de la descarga de los bienes asegurados de la embarcación fluvial.
Desde el 1 de julio de 1990, los riesgos del transporte de mercancías se pueden asegurar con cualquier empresa miembro de la Unión Europea. El asegurador y el asegurado tienen la libre elección de la ley aplicable al contrato de seguro.
¿Qué información proporcionar a la aseguradora?
Para establecer la póliza, la aseguradora generalmente necesita saber:
- La naturaleza de los productos y su método de embalaje.
- Modos de transporte (principal y auxiliar).
- El número y peso de los paquetes enviados.
- El viaje a asegurar.
- El nombre de la embarcación (el uso de una embarcación más antigua, inferior a los estándares, o de bajo tonelaje, ocasiona que el asegurador asuma un riesgo agravado, que puede resultar para el asegurado en el pago de una prima adicional, o incluso la exclusión de alguna de garantía).
- El valor del seguro: el propietario de la mercancía debe indicar el valor total que reclamará en caso de pérdida total.
- Los principales puntos de destino de las mercancías.
Transporte de mercancías, indemnización en caso de reclamación.
En caso de reclamación, debe garantizar que se conservan los recursos contra todos los operadores de la cadena de transporte responsable, en particular indicando reservas en el albarán de entrega y, si es necesario, confirmándolas en un plazo de tres días mediante carta certificada para todo el transporte por carretera nacional, y dentro de siete días en el caso del transporte internacional por carretera;
Hacer que un especialista en mercancías determine el daño, si es necesario, lo antes posible. La lista de los comisionados de daños se puede consultar en Internet.
Tome las medidas necesarias para evitar daños mayores.
El asegurado presenta su reclamación a la persona con quien o a través de quien ha contratado el seguro. Sin embargo, cuando el contrato de seguro prevé la liquidación en destino, es el agente pagador especialmente designado (que a veces es el comisionado de daños) al que se dirige la persona asegurada.
En cualquier reclamación se debe aportar:
Justificación del derecho a indemnización.
Copia original de la poliza.
El certificado de seguro firmado por el asegurador.
Boleto de transporte (en transporte marítimo, el «conocimiento de embarque»).
El certificado de daños emitido por el inspector de daños, posiblemente complementado con un informe pericial aprobado por él.
El certificado de no entrega, el artículo que falte o el informe de peso por pérdidas totales o parciales.
El certificado final de pérdidas.
Comprobante del valor del seguro: la factura original o una copia auténtica certificada.
Prueba de retención de recursos: producción de un duplicado del albarán de entrega con las reservas mencionadas en el momento de la entrega y copia de las cartas de reserva enviadas a los transportistas con las respuestas de estos últimos.
El asegurado deberá presentar su reclamación al asegurador antes de que entre en juego el plazo de prescripción en beneficio del transportista (un año para transporte marítimo y terrestre, dos años para transporte aéreo).
De no ser así, la aseguradora tiene derecho a reducir la compensación por la cantidad que ya no puede recuperar del transportista.
Cálculo de compensación:
Los aseguradores reembolsan, según el valor del seguro, la pérdida o el daño material resultante de un riesgo cubierto, y anotado por el comisionado de daños.
Si la mercancía se puede reparar, el asegurador paga el costo de la reparación, siempre que este no exceda el valor del seguro.
En caso de pérdida o avería gruesa, se podrá exigir al propietario de una carga que pague una contribución calculada sobre la base del valor de sus mercancías aunque lleguen en buenas condiciones.
Los contratos de seguro no cubren los daños debidos a un embalaje insuficiente o defectuoso. En principio, el contenedor garantiza una seguridad de transporte óptima cuando se utiliza “de punta a punta”,
es decir, cuando la mercancía no sufre ninguna manipulación desde el punto de partida hasta el destino final. También es necesario asegurarse de que la mercancía quede encajada cuando se coloque en el contenedor.
